Javno preduzeće Autoceste FBiH dodijelilo je ugovor vrijedan 894.477 KM bez PDV-a kompaniji BS Telecom Solutions za održavanje softvera koji se koristi u sistemu nadzora i upravljanja saobraćajem na više dionica autoputa. Kada se uračuna PDV, ukupna vrijednost ugovora prelazi milion maraka i iznosi 1.046.538 KM.
Međutim, cijeli postupak dodjele ovog posla izazvao je brojne nedoumice. Već na prvi pogled vidi se da tender nije bio potpuno jasan ni precizno definisan. Najveći problem je to što se održavanje softvera odnosi i na dionice koje u stvarnosti još nisu u funkciji, a neke čak ni administrativno ne postoje.
Posebno upada u oči slučaj dionice Nemila – Vraca, koja je navedena u dokumentaciji, iako takva dionica formalno ne postoji. Na tom području postoje naselja Donja i Gornja Vraca, ali ona se nalaze neposredno uz Zenicu, dok se Nemila nalazi dalje prema sjeveru, iza mjesta poput Vranduka i Ponirka. Uprkos tome, ova “dionica” je uvrštena u projekat, što dodatno komplikuje cijelu priču.
Prema dostupnim informacijama, softver je nabavljen i za druge dionice poput Poprikuše – Nemila, Putnikovo Brdo – Medakovo i Medakovo – Ozimice. Iako su neke od ovih dionica nedavno puštene u promet, druge su još uvijek u fazi izgradnje. Radovi na pojedinim dionicama čak su i obustavljeni zbog dugovanja prema izvođačima, među kojima su turski Cengiz i domaći Euro-Asfalt.
Dodatni problem predstavlja činjenica da su finansijske poteškoće dijelom nastale nakon što je Evropska investicijska banka privremeno zaustavila kreditiranje određenih projekata zbog sumnji u korupciju unutar rukovodstva Autocesta FBiH. U tom kontekstu spominju se i imena direktora Denisa Lasića i izvršnog direktora Asmira Dževlana, za koje su tražene smjene.
Sam način provođenja tendera dodatno budi sumnju. Riječ je o pregovaračkom postupku bez javne objave, što praktično znači da je unaprijed bilo poznato ko će dobiti posao. U zapisniku se navodi da ugovor može biti dodijeljen isključivo jednoj firmi – BS Telecom Solutions – jer je ona jedini ovlašteni dobavljač sistema koji se koristi za nadzor i upravljanje autoputem. Time je konkurencija u potpunosti izostavljena.
Kao da sve to nije dovoljno, u dokumentaciji tendera pojavljuju se i nelogičnosti koje nemaju veze s ovim projektom. Tako je u jednom dijelu, umjesto naziva projekta vezanog za autoput, naveden potpuno drugi projekat koji se odnosi na izradu vodovodnog sistema za naselja Kruševo i Bjelojevići. Ovakvi propusti dodatno ukazuju na neozbiljnost ili moguće nepravilnosti u pripremi tendera.
Sve navedeno ostavlja utisak da cijeli proces nije vođen transparentno i da postoje brojna pitanja na koja javnost još uvijek nema odgovore.