Tužilaštvo Kantona Sarajevo intenzivno provodi istragu o tragičnoj tramvajskoj nesreći koja je potresla javnost u Bosni i Hercegovini, a u kojoj je život izgubio student iz Brčkog Erdoan Morankić, dok je 17-godišnja djevojka zadobila teške tjelesne povrede. Ovaj slučaj izazvao je veliku pažnju javnosti, ali i otvorio brojna pitanja o uzrocima nesreće, zbog čega je formiran poseban istražni tim koji čine tri tužioca s ciljem da se sve okolnosti događaja do kraja rasvijetle.
Istraga je trenutno fokusirana na detaljnu analizu snimaka videonadzora koji su izuzeti s više lokacija u blizini mjesta nesreće. Posebno važan dokaz predstavlja snimak koji je Tužilaštvu Kantona Sarajevo dostavila Ambasada Sjedinjenih Američkih Država u Sarajevu. Ovaj snimak, kako je ranije objavljeno, dostavljen je nakon što je Tužilaštvo uputilo zvaničan zahtjev neposredno nakon nesreće. Iako Ambasada formalno nije bila obavezna ustupiti snimak, nakon određenih diplomatskih i protokolarnih procedura odlučeno je da se materijal ipak dostavi istražnim organima. Snimak je Tužilaštvu predat prije nekoliko dana i trenutno se nalazi na vještačenju.
Prema informacijama iz istrage, upravo bi ovaj videomaterijal mogao biti jedan od ključnih dokaza u utvrđivanju tačnog kretanja tramvaja neposredno prije nesreće. Snimak navodno prikazuje putanju tramvaja na relaciji od Željezničke stanice prema Zemaljskom muzeju, odnosno kretanje vozila u trenucima koji su prethodili iskakanju iz šina na kobnoj raskrsnici.
Pored tog snimka, u javnosti su se pojavili i drugi videosnimci koji prikazuju nesreću iz različitih uglova. Jedan od ranije objavljenih snimaka zabilježen je iz automobila koji je bio zaustavljen na semaforu u pravcu kretanja prema centru grada. Na tom snimku vidi se trenutak kada tramvaj ulazi u raskrsnicu neposredno prije nesreće. Naknadno je objavljen i novi snimak, koji prikazuje kretanje tramvaja iz drugog ugla, a nastao je sa zgrade Zemaljskog muzeja u Sarajevu. Upravo taj snimak dodatno prikazuje putanju tramvaja od Željezničke stanice prema gradu, njegovo skretanje u raskrsnicu, a potom i trenutak kada vozilo iskače iz šina.
Prema dosadašnjim informacijama iz istrage, podaci koje su dostavili dispečeri javnog prevoza pokazuju da je vozač tramvaja sedam sekundi prije nesreće vozio brzinom od oko 40 kilometara na sat. Riječ je o posljednjem zabilježenom podatku o brzini prije nego što je tramvaj iskočio iz šina. Ovi podaci sada se dodatno provjeravaju kroz tehnička vještačenja kako bi se utvrdilo da li je brzina kretanja mogla utjecati na ishod nesreće.
Zbog ove tragedije Tužilaštvo Kantona Sarajevo ranije je uhapsilo vozača tramvaja Adnana Kasapovića, koji se sumnjiči da je iz nehata izazvao nesreću. Ipak, Kantonalni sud u Sarajevu nije prihvatio prijedlog Tužilaštva za određivanje pritvora, pa se Kasapović trenutno brani sa slobode.
Njegov advokat u javnosti je naveo da je vozač pokušao zakočiti, ali da to navodno nije bilo moguće zbog tehničkog problema koji je opisao kao “zalijepljenje vožnje”. Međutim, prema dosadašnjim nalazima iz istrage, sporni tramvaj posjeduje čak tri različita sistema kočenja. Preliminarne informacije ukazuju na to da nijedan od tih kočionih sistema navodno nije bio aktiviran neposredno prije nesreće, što dodatno komplikuje cijeli slučaj.
Također su pod znakom pitanja i izjave pojedinih svjedoka i kolega vozača koji su tvrdili da se tramvaj zaustavio na semaforu prije ulaska u raskrsnicu. Videosnimci koji su do sada objavljeni, uključujući i one sa okolnih objekata, prema dostupnim informacijama ne potvrđuju takve tvrdnje. Naprotiv, pojedini snimci sugeriraju da tramvaj nije stao na semaforu prije ulaska u raskrsnicu.
Upravo zbog brojnih nejasnoća koje su se pojavile u dosadašnjem toku istrage, ključna pitanja i dalje ostaju otvorena – da li je do tragedije došlo zbog tehničkog kvara na tramvaju ili je riječ o ljudskom faktoru. Konačan odgovor na to pitanje trebala bi dati vještačenja i analiza svih prikupljenih dokaza, uključujući i snimke videonadzora koji bi mogli rasvijetliti posljednje trenutke prije ove tragične nesreće.