Projekat autoceste koji se godinama najavljuje ponovo je ušao u novu fazu, ali ovog puta zbog izmjene ranije planirane trase na području između Čanića i Šićkog Broda.
Federalno ministarstvo okoliša i turizma otvorilo je javni uvid u zahtjev za prethodnu procjenu utjecaja na okoliš za izmjenu dijela trase buduće autoceste na pravcu Tuzla–Maoča.
Izmjene se odnose na LOT 5, odnosno dionicu Čanići–Šićki Brod, koja predstavlja jedan od dijelova šireg projekta povezivanja Tuzle s Orašjem i granicom Bosne i Hercegovine s Hrvatskom.
Javnosti je ostavljen rok od 30 dana da dostavi svoje primjedbe, sugestije i mišljenja na dostupnu dokumentaciju. Investitor projekta su Autoceste Federacije BiH, dok je dokumentaciju izradila ovlaštena konsultantska kompanija.
Za sada, međutim, nije precizirano na kojem dijelu trase će biti izvršene promjene niti kolika će dužina trase biti obuhvaćena izmjenama. Detalji bi trebali biti poznati nakon uvida u kompletnu dokumentaciju.
Dionica duga oko 7,5 kilometara
Prema ranijim projektima, LOT 5 Čanići–Šićki Brod obuhvata trasu dugu približno 7,5 kilometara. U ranijim dokumentima ovaj dio projekta spominjan je i kao LOT V Čanići–Tuzla, dužine oko osam kilometara.
Nova procedura ne znači da se trasa tek sada prvi put projektuje. Naprotiv, riječ je o izmjeni dijela ranije definisanog rješenja, zbog čega je potrebno ponovo provesti postupak procjene utjecaja na okoliš.
Nije poznato šta je konkretno dovelo do izmjene niti koliko bi ona mogla utjecati na dinamiku realizacije projekta.
Projekat godinama u pripremi
Autocesta Tuzla–Orašje godinama se nalazi u planovima, a na pojedinim dijelovima ranije su već poduzimani koraci u vezi s projektovanjem, eksproprijacijom i pripremnim radovima.
Autoceste FBiH su još ranije pokrenule aktivnosti vezane za eksproprijaciju zemljišta na području Čanića i Šićkog Broda, kao i pripremu geotehničkih istraživanja.
Za ovaj projekat bila su osiguravana i sredstva iz federalnog budžeta. Za LOT V Čanići–Tuzla prvobitno je bilo planirano 12,91 milion KM, od čega je najveći dio bio namijenjen projektovanju i eksproprijaciji.
Naknadnim izmjenama raspoloživi iznos smanjen je na 9,07 miliona KM, pri čemu je za projektovanje bilo predviđeno 6,07 miliona KM, za eksproprijaciju 2,5 miliona, dok je za samu gradnju ostavljeno 500.000 KM.
Važna dionica za povezivanje Tuzle i sjevera BiH
Dionica Čanići–Šićki Brod dio je većeg pravca koji bi Tuzlu preko Maoče i Brčkog trebao povezati s Orašjem, odnosno granicom BiH i Hrvatske.
Pravac Tuzla–Maoča podijeljen je na tri LOT-a: Maoča–Majevica, Majevica–Čanići i Čanići–Šićki Brod.
Za ove dionice okolišne procedure ranije su već provođene, a dokumentacija je pripremana još od 2022. godine.
Sada je zbog izmjene dijela trase LOT-a 5 potrebno ponovo provesti odgovarajuću proceduru. Tek nakon završetka postupka i detaljnog pregleda dokumentacije bit će moguće sa sigurnošću utvrditi gdje se trasa mijenja, koliko je obuhvaćena izmjenama i kakve će posljedice to imati na nastavak realizacije projekta.
Za sada je jasno samo da je ranije planirano rješenje ponovo izmijenjeno, što otvara nova pitanja o dinamici izgradnje autoceste Tuzla–Orašje.