Italija je nedavno zvanično odobrila jedan od svojih najambicioznijih infrastrukturnih poduhvata u modernoj historiji – izgradnju monumentalnog mosta koji će prvi put direktno povezati Siciliju s ostatkom zemlje. Ovaj projekt, o kojem se raspravlja decenijama, sada je konačno dobio političko i finansijsko zeleno svjetlo, a njegova realizacija predstavlja svojevrsnu prekretnicu u razvoju južnog dijela Italije.
Prema planovima, pripremne aktivnosti će započeti krajem ove godine. One uključuju detaljna geološka i arheološka istraživanja, eksproprijaciju zemljišta i tehničke pripreme potrebne da bi sama gradnja mogla krenuti 2026. godine. Most preko Mesinskog moreuza, čija je vrijednost procijenjena na 13,5 milijardi eura, trebao bi biti završen do 2032. ili najkasnije 2033. godine. Riječ je o megaprojektu koji će, prema najavama italijanske vlade, „preoblikovati jug zemlje“ i donijeti mu novu ekonomsku i društvenu dinamiku.
Planirana ukupna dužina mosta iznosi 3,7 kilometara, a centralni raspon bit će impresivnih 3,3 kilometra, što ga čini kandidatom za najduži viseći most na svijetu. Konstrukcija će imati šest saobraćajnih traka za motorna vozila te dvije željezničke pruge, čime će se omogućiti ne samo brži drumskih saobraćaj nego i nesmetan prelazak vozova preko moreuza. Time će se značajno poboljšati povezanost Sicilije i Kalabrije, regija koje su do sada bile povezane isključivo trajektnim linijama.
Izgradnju će voditi međunarodni konzorcij „Eurolink“, koji čine italijanska građevinska kompanija Webuild, španski građevinski gigant Sacyr i japanski industrijski konglomerat IHI. Vlada u Rimu naglašava da projekat nije samo infrastrukturni, već i razvojni podsticaj za cijeli jug zemlje. Procjenjuje se da će tokom izgradnje biti otvorene desetine hiljada radnih mjesta, kako direktno na gradilištu tako i indirektno kroz prateće djelatnosti poput logistike, ugostiteljstva i građevinskog materijala.
Ministar infrastrukture Matteo Salvini istakao je da ovaj most ima i simboličnu dimenziju, nazvavši ga „mostom povezivanja i modernizacije“. Prema njegovim riječima, projekat će doprinijeti smanjenju ekonomskog jaza između razvijenijeg sjevera i siromašnijeg juga Italije, te će postati najveći infrastrukturni projekat na Zapadu u narednoj deceniji.
Most je klasifikovan kao objekat „dvojnog korištenja“, što znači da će imati i stratešku ulogu za odbranu i sigurnost Italije. Ta klasifikacija omogućava vlastima da dio troškova pokriju iz budžeta namijenjenog za odbranu, a projekat se uklapa i u šire NATO planove jačanja prisustva u Sredozemlju. Analitičari smatraju da će bolja povezanost Sicilije dodatno povećati njen geostrateški značaj, posebno u vremenu globalnih tenzija i sve većeg fokusa na južne pomorske rute.